立冬，上午阳光的室内很热，暖气悄悄来了，崇礼的雪场正式开始营业，某些灵魂开始活跃起来，社交平台一片白，在都市里扮演了三季的各类角色，此刻都套上装备，扮成看不出来谁是谁的样子。

　　北方户外的冬天总被描述得萧瑟，但自从开始滑雪后，装备齐了，运动起来，心就热了。这是一项激发肾上腺素的运动，产生的多巴胺和愉悦感让人保持兴奋，语言交流也变得丰富。 奥运会期间，各国选拔出的运动员经过长期训练就为了这些天，一群肾上腺素保持在高度水平的人聚在一起时，空气中是什么状态呢。

　　经过一个节点后，说这是一项会成瘾的运动一点也不为过，我从一个一直没有什么梦想的人，那一阵竟然冒出想当滑雪运动员的冲动，说白了，如果条件允许，真的想满世界到处滑。

　　（醒醒）

　　从起步后过了节点开始到中级是一个提升较快的周期，有种狂热程度，老是想要滑，再往上就进入新的平台期，单板的刻滑、平地花样、高速平花、道具；双板的速降、猫跳坡、跳台。岔路口之后的方向都带有危险的性质，有重要事情做的人就会开始考虑养生滑。

　　秋裤

　　自从爱上滑雪，不用提醒也会主动穿上秋裤，冻坏膝盖在雪道上嘎吱响就不好了。随着外出运动增加，发现运动系的穿搭可以很亲民。 虽说都是冬天，0度左右的北京城与零下20度的滑雪小镇，秋裤和内搭毛衣的厚度也是不同的。

　　冬季旅行风格

　　滑雪行头也是挺讲究，双板紧衬修身、上衣短，单板就很街头，滑板冲浪品牌也会有滑雪服。日系有明显动物纹设计的雪服品牌，常见的有追求穿黑白灰看起来比较像高手的说法，也有偏好穿荧光色的，不容易滑丢失。

　　滑雪服和冬天雪山上保暖的装扮，在北海道·欧洲·和崇礼各有风格。去北海道的机场会偶遇一身浅色系的女生，厚羊毛外套，毛线长裙，白色雪地靴，北海道降雪量大，粉雪柔软，旅行时穿着温柔的毛线感，再打一把透明伞。

　　阿尔卑斯山顶达到3300米海拔的高山滑雪，在欧洲可以看到简约的运动羽绒服和毛线帽，超规行李托运口随着履带缓缓移出的板包，随处体现着不同特色的冬季旅行品味。

　　雪场造型

　　申请冬奥会成功的滑雪小镇—崇礼，有着摔了尾巴骨会很疼的雪道，有时垫毛绒护臀也要和雪服浑然一体·统一色系。雪服选黑白灰准没错，（粉护臀）这一定是个内心丰富的程序员。

　　在全副装备看不见脸的雪上世界，“装备就是第一张脸。”有人对初始状态下风格混乱的我说。

　　护脸

　　山风很大又很冷的时候，弄了条毛巾材质的护脸被评价像鲶鱼。 原来护脸戴个薄的透气的，外壳用雪服捂着就好，反正钻风的地方要贴防冻贴，无论厚薄护脸，天冷都会和呼吸一起冻成冰，薄的比较透气，冻上还比较容易化。

　　防冻贴

　　风大时防止雪镜和面罩间的缝隙透风吹花脸，在鼻梁和脸颊贴上防风贴。

　　毛线帽

　　头盔里带薄的毛线帽或发带，可以防止风吹脑门疼。如果选头盔和雪镜无缝衔接的款式，天气热时就不用带毛线帽，涂了眉毛雨衣也不至于被帽子卡掉一块。

　　从很花的一路走来，经历过每个零配件的风格统一，也算是被改造的过程了，找到以实用为基础的规律后，开始尝试寻找风格。

　　卫衣·秋衣· 背带裤

　　降雪时，雪山上气候多变，一刮大风，比较高的山上雪场就不开了，很冷的天气穿厚雪服、套抓绒卫衣是没错的，单板坐在地上的场景很多，背带裤也能完全防止进雪。

　　中午吃饭时，脱下厚雪服外套，里面的卫衣也分“这很户外”、“这很街头”两种，这时的卫衣或毛衣，起着保暖和继续保持造型的作用。

　　内层贴身的是一身薄薄的秋衣·秋裤，从运动角度叫做速干衣，有吸汗的作用，保持皮肤表面的干燥，遇风时不会感到湿冷，防止感冒。

　　- - - - ——————————- - - - - 穿装备- - - - - - - - - - - - - - -

　　穿护具

　　穿雪具时而会觉得麻烦，习惯了也可以穿的很快，出发雪场前在空间足够的，熟悉的房间里穿好护具（护膝和护臀），雪服和好走路的鞋，在现场换上雪鞋就可以了。滑进滑出的酒店更方便，雪板就存在一层。

　　穿鞋 （临进雪场前）

　　确保旋钮和带子都是松开的情况下，把脚用力蹬进雪鞋。

　　雪裤内层塞进雪鞋里，外层套在鞋外，雪鞋前端兜住脚尖是稳固的，而不是跨在脚面上。扣好内层鞋舌，扯紧绳子，紧侧面的金属丝旋钮，外层全部绑好，绑带的鞋非常练手劲。

　　穿鞋的感觉是站起来别勒着脚疼，每个环节都穿紧，是为了用膝盖下压时，迎面骨与鞋是一体的。

　　现在很多雪鞋从鞋面到鞋帮都是铁丝的，比较方便，一紧旋钮就可以了。

　　用铁丝勒住外壳的高帮雪鞋，固定住了踝关节，保护它不被扭伤。

　　雪鞋穿太松，很明显能感到脚腕在雪鞋里晃荡，向前跪或向后坐，压前刃的时候，压的是鞋舌，板子都不会跟着翘起来。无法利用重心，换刃容易用后脚拖板，脚底下就拧麻花了。

　　雪鞋穿太紧，滑一会前脚背就会觉得压迫，血液不流通，要停下来调整。

　　手套

　　手套的皮筋套在手腕上，防止掉下来，经常玩手机要防止冻手，里面可以套一层运动超市卖的触屏薄手套。

　　雪镜

　　晴日的雪道像反光板一样把阳光照在脸上，照片拍出来清晰通透，滑行时需要防晒UV镜片对视线保护。镜片过滤视野的颜色，像加了滤镜。

　　把雪镜带套在头盔后面的扣上，防止与头盔脱离。

　　晚上夜雪或阴天时，就可以换夜视镜片了，摩托防风镜也可以，保证风感，温度和视线的舒适。

　　电动车防风镜也很实用，只是我戴着好像不太好看…

　　耳机

　　选好运动耳机中的音乐，节奏可以帮助快速进入一个舒适的滑行状态。 如果把穿线的蓝牙耳机穿在秋衣的标签上，我那个颜色好看的耳机就不会滑丢了吧，我想，这个位置的线颜色还是亮一点好看。

　　滑行状态稳定时，戴无线耳塞也不至于摔没。

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　　无线耳塞据说也可以配一组线，丢一只耳机剩下另一只和线的状况怎样才会发生，尚且需要技术测试。用毛线帽罩住无线耳塞，滑行状态稳定的状况下确实还没掉：D

　　也有与薄毛线帽合体的耳机，音质和美观程度还未考证。

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　　山顶

　　到了山顶，一般是比较陡的黑道，能下来就行，主要是看个风景。

　　穿板

　　把后刃往回磕几下砸出一个缝，卡在雪道上，可以站在板上穿雪鞋，站不住就坐着穿。

　　固定器的第一个盘带套在雪鞋脚尖前端，而不是跨在脚面上，这是为了压前后刃时鞋子更跟板，雪鞋不前后移动。

　　用手抓住前刃的同时起身，

　　学单板最耗体力的是无数次摔倒再站起来还没教练拉你一把。

　　扣紧后站起来活动活动再紧紧，轻微压膝盖，确认板跟着鞋，鞋跟着脚。

　　冲雪道之前放点音乐，舒缓下心情。

　　大小弯道

　　黑道太陡了，能下来就行。

　　蓝道的坡度比较适合练习立刃，走刃速度快，后方有人时，尽量避开雪道中间，在雪道一侧换刃滑行，相对安全。

　　除了避免撞人，也要小心被追尾，即使临近山下雪道中间也是事故高发地。

　　绿道平缓的坡度更容易实现正确姿势，顶胯前倾，膝盖弯曲压前刃，笔直地向后靠，用后仰的力量压在后刃上。

　　大平地上，适合站直一点，轻微向前顶胯和后躺，身体倚着刃走，像花滑选手那样，姿态优雅地靠在刃上划大弯，做连续弧线，想再快就降重心。

　　直直地放平板滑行下去不换刃，地上就是磕磕巴巴的折线，容易拧板，地上有冰或包时，不利于灵活控制速度，也影响他人安全。

　　其实压刃的方法以及“别弯腰向后撅。”这种话不知道听了多少遍了，有必要随时回看视频，对比雪道上其他优美的站姿，纠正一下，时刻提醒自己注意姿态。

　　脱离缆车

　　除了吊厢缆车是抱着板子上，露天缆车是一只脚踩板站在上车线上，等车来，右脚穿板坐两个挨着的座位的左边比较顺。缆车来时后手扶一下座椅，坐上去抬脚，等大家都放好脚再落杆，把自己的脚板踏在铁杠上。这个空档你会发现选对座位，迅速放脚，全程不拧麻花的重要性。

　　没踩到踏板也没关系，就是全程吊着雪板这只脚有点酸，记着：把另一只脚垫在雪板下面，嘿嘿。

　　下缆车很容易慌，看到缆车尽头的网就抬杆，看到地时往前坐到座椅边缘，用踏板的脚落地后，站在板上，甚至可以推一下缆车冲出去，马上让重心，臀和手脱离缆车往前跑，只要冲在缆车前面，就不会被它怼到。

　　有的人已经各种地貌·山头雪场都到此一滑了，还是会扑在缆车尽头，比如我。其实大山吊厢更多，没机会练这个。对露天座椅慌了几个雪季总结下来：还是主动给出重心，完全脱离，主动带板跑。

　　如果脚一边往前挪，身体部位还在缆车上，就会被缆车带节奏。

　　缆车的样子，到跟前才知道，北海道有给恐高患者准备的单人挂钩缆车练胆量，阿尔卑斯有城镇通往雪山的站立篮筐式缆车，可能是二世谷山高坡陡风大的白马村，有那种缆车下来时地上是个下坡，一点心理准备都没有。

　　吹雪板

　　用气枪把雪板上的残雪吹干，放回雪具大厅，剩余的冰雪融化了用布擦干再装进板包，板子边缘不容易生锈。 把固定器扣上，板装进包后再分别装雪鞋·头盔。

　　都收拾好了，我总是忘记退雪卡。

　　脱鞋

　　脱鞋的时候先松最外侧金属丝，忘了这里的话，会以为把脚滑肿了，怎么也脱不下来。 即使侥幸脱下来，如果下次穿鞋忘了这个旋钮是没有松开的，憋红了脸也穿不上。

　　掉手机

　　总爱拿出手机拍照的人也会丢手机，我也有过滑了一会发现口袋忘记合上拉链的状况，在缆车座位上可以看到手机，和挨个缆车找手机的人，兜要深，“系在腰间的手机绳。”曾不止一次这样想，掉手机的往往是老司机。

　　手机如果真掉了，正巧它绑了查找手机的id账号，并在“位置”这一栏开启了同步，可以在另一台同品牌的手机登陆账号，查看它的实时位置，如果被人捡起来，可以看到它离开你，依然在这个雪山上移动。

　　运动效果

　　这是一项头往哪里看，肩向哪里转，板子就往哪走的运动，眼睛要看前方远处的景色，感受腰部顶胯和后躺，交替重心走刃的滑行体验，目光放在远处，比看近处的地面实用很多。

　　这和某项运动一样，姿势好看了，动作就对了，要感受用到腰部的力量。虽然滑行几十公里消耗几百大卡也不会出汗，但玩公园呲道具、做平花动作，跳完就出一身汗，在一个动作上积累的时间多了，越容易找到那个巧劲。

　　练平花除了可以在缓行道上表达身体语言，回到家还能发现肚子上许久不见的核心出现了。滑雪是一项练全身的运动，每天结束要及时做一下全身拉伸，哪里偷懒第二天哪里疼，有时是脖子不好扭了，有时胳膊抬不起来了，有时腿不能抻了，感受到腰的存在时，就是姿势往正确的方向靠近了。

　　这是某些运动让人觉得麻烦的地方，身体一旦适应了每一个环节的舒适度，就能够得到更好的运动体验，然后追求技巧，开始上瘾了，随着技巧的递进，这种运动让人发现了自己身体不曾做到的部分，也带着这具体魄去融入更多，更狂野的风景自然。

　　地图

　　看到地图在手里复制一份，滑着滑着就明白了，找人的时候总得报位置。

　　晴天造型

　　大晴天日晒充足，真的很热，把厚的滑雪外壳放一边，运动帽衫或防风材质的薄外套完全能应付，在温度较高的条件下，正午时分，穿卫衣跨着背带裤外套敞口薄皮防风衣，在雪道上像个扑棱蛾子一样的造型也是有的，这种造型给飘逸在风中自拍的滑雪者和从远处看到ta的人带来不同的感受。

　　降雪

　　下着大雪滑行别有一番清新酷爽，天地一片渺然，银装素裹雪的层次，景色极美，只是一会丢一个人，还得找。 在滑得很将就的时候就去了几个地方，每次都有那样的天气，雪季在降雪中，仿佛那样的滑行才是常态。北海道在雪季来临前，会做庄严的祭祀，为当年的气候和降雪量祈福。雪季有分详细时段的滑雪天气预报，方便了解雪场的状况，为滑行做准备。

　　说到阴天刮大风滑雾里看花的雪，一下想到几次这样的经历，拍出来的照片和视频都是冷调飞着雪片的，里面有呼呼大风，要厚雪服、毛线帽，脸和脖子捂严实，晴天贴防冻贴是因为你滑得快，阴天贴是风自己往脸上钻，那个风可以把缆车刮停，把站在斜坡上的人刮得原地静止。

　　刻滑

　　也叫carving 就是滑行时，重心降下去，用手摸地，把刃立起来。

　　身体笔直地前倾和向下坐，重心可以更集中地压在前刃和后刃上，用板最细的边缘滑行，板接触雪道面积越小，滑行速度越快，滑行经过之处地上留一条缝。

　　（登峰造极时，当板完全立起来与地面呈90度，走前刃，人看起来几乎像趴在地上，别说手，肚皮也贴地了。 走后刃时，像是用腰在来回甩板子和身体。）

　　造型问题

　　除了这个“伏地魔”的造型值得拍照留念，原来刻滑实现的是速度，速度快，重心就要降下来。

　　我开始主动尝试，压前刃有些弯腰，不敢送胯向前直直趴下去，压后刃时向后撅着，不够往下坐。

　　虽然弯腰和后撅也能把身体降下来，但身体绷不住，人就像弹簧，一抖一抖地压不住刃，重力加速度上来了，还不稳定，就特恐怖。 你看会玩滑雪和滑板的都是斗牛犬那种重心低的，它稳。

　　当恐惧速度时会身体后缩，重心在水平方向上的位置与板不同步，做不出正确姿势，身体的杠杆不对，就压不住，刻滑的造型和力臂就像跷跷板和不倒翁，压下去、水平，再倒向另一边，重心始终在中间。

　　刻滑的初始状态-回山

　　只要一句：“动作不好看。” 就让人想要一个弯一个弯地掰动作，从回山开始练习。

　　练习回山时，挑一个有一定坡度，人少的宽雪道，因为要霸占雪道，要注意后方。一个弯一个弯练习，大弯走刃到护网边缘就会向回弯，停在山上，停下看看身后是否在雪道上划了一条流畅的缝，如果哪一段是宽宽的一把刷子印，说明完全是扫雪下来了，没有走刃的意识，脚下也不会有感觉。

　　如果像狗啃的闪电形粗细起伏，就是压到刃但没压稳，要再回想姿势对重心和受力点的影响。

　　每次走的前后刃都是一条圆弧缝，就可以尝试把弯变小，走连续的s形，练习入弯。

　　也是选较宽的雪道，避开雪道中间，靠一侧练习。

　　视线看远放平，肩膀放松，前胸稍微面向滑行的方向，走完一侧刃，转向入弯之前，先放一段直板，同时把重心给出去，跟上高速滑行的板子再下压。 如果没放直板，跷跷板就没放平，甚至重心也没跟上板子就试图走刃是压不住的，加上速度快，就会磕哒磕哒一段甚至卡刃摔。

　　重心在水平方向与板同步的状态下，板上的身体更灵活，一压就走刃过弯了。保持重心在板中间，用腰使劲笔直地前趴压前刃，或向下拉压后刃，重心越低，受力点越集中，压住的刃就越稳。

　　压到重心的感觉

　　用板的金属边缘在冰雪上高速滑行，面向一个护网，转向再冲向另一侧护网，还要遵循不弯腰，向前趴，和不撅着，努力向下坐的信条，这信条是为了把着力点集中到脚尖和脚后跟。

　　压住前刃的时候迎面骨感到顶住鞋帮，与前刃合为一体，腰向下拉住后刃的时候，感到脚后跟与刃连续承受重力。 大山上追求速度刻滑，用的是硬度更高的板，双脚的站位是一顺的，有别于自由式滑行的八字脚站位。刻滑鞋也要硬，绑紧，用全身的重力让板立起来，速度走在板的边缘。

　　咖啡

　　一杯咖啡让我变形，如果坐着不动，会有脑细胞分裂的感觉。

　　想好了找个上午在山上喝杯咖啡再滑雪，这个焦糖搭奶泡很像昨天人家带去雪场的柯基犬头顶的毛色，眼头还染了两撮深灰色眉毛，营造着凝眉的机灵样子。

　　晒太阳、音乐、玻璃房子，咖啡都有了，运动配着升高的心率，刚刚好。沿着这种状态来回滑了几趟，发现了适合练习刻滑的坡道，平花爱好者常相汇的缓行坡道。看到几套好看的雪服，当季的潘通蓝教练员外套，敞着口，黑雪裤侧面有字母和白条，挺显瘦。黑头盔，配茶色透光雪镜，长头发披散在外面。

　　发型

　　女生的头发真的很难弄，尤其半长不短的容易被头盔和护脸整乱。最好扎个马尾辫、歪辫、两个麻花辫，也有假发这东西，女孩总归要有个女孩样。滑行时甩动幅度很大，或空翻角度很大的男性选手，也会力求飘逸的长发造型。

　　有把抹茶色背带裤穿在卫衣外面的两米大汉，大概也是褐色透明雪镜，这种设计不遮眼还渲染上半张脸。估计是站雪板上的缘故，抹茶色背带裤，超级玛丽的穿法，也不显得很娘。 缆车上遇到头盔外吊着脏辫造型的年轻人，一把细长辫过肩，黑墨雪镜，算是这两天见着比较得瑟的造型之最了，ta谦虚地表示刚到这个雪场，咨询哪条道最厉害，就得滑那个，ta的朋友坐在对面，雪服上紫色斑纹的面积和浅灰色比例矜持地各占一半。

　　雪道尽头，一套全黑的雪服挂着荧光绿的宽竖条，竖着的东西，比例真的很有意思。

　　高铁

　　单板的长度是人的身高减20厘米，带上高铁的行李长宽高之和不能超过130，（所以没有板可以进车厢）托运费是88。这一站下车的只有2个板，破例放上来了，空间看上去刚好这么点。

　　赶高铁的路上，卡着5分钟跑完崇礼太子城站外上百米的临时进站口的塑料大棚通道，终于看到高铁站的落地大玻璃，像n年前的包邮区一样，这里也是无感进站，只刷身份证。

　　发车前半小时会停止托运板包，每天早上八点半多一趟车去崇礼太子城站，下午一趟车四点二十五回北京，如果赶不上托运，板子可以和人分开走，板坐第二天的车到。

　　工作人员收下我的板包，走到站台，高铁也到了，每次看到这个符合流体动力学的火车头驶进站台，还是会觉得好看，平滑的线条、来自海洋的仿生设计降低了空气阻力，我们这一代是见证中国飞速发展的一代，这般造价的交通工具，不必说，从外形到内饰都是酷。 直到在座位上坐下，耳机里的音乐没断，血液里咖啡混合运动带来的反应，人也还在亢奋着，想在车厢里完成今天的拉伸。

　　二等座票价95，加30可以移驾更宽敞的多功能座，冬奥主题的车厢内饰挂着立体剪裁的雪花，星空天花板，充满蓝调光线的内饰，面对面的座位，年味窗花外飘过燕山山脉，有火车旅行的电影感。

　　我在这拍来拍去时，动姐温柔地问：“你觉得好看吗。”

　　高山滑雪

　　高铁车厢里挂着冬奥项目的摄影解说，其中有一副介绍高山滑雪，源自阿尔卑斯山脉，也叫阿尔卑斯滑雪，那个山是真的巨大…一部分在瑞士，一部分在法国。几座大山连在一起，雪场成片相连，缆车错综复杂，地图看的人懵了，不过滑一下就好多了。

　　崇礼的万龙和云顶也是冬奥场地，是分布在同一座山两面的两个雪场，买通票可以两座雪场一起滑，预留3小时以上，这样一天下来能在这座山头跑几十公里。这两座山海拔两千多米，山高雪道宽，可以练习刻滑，边滑行边看风景，滑双板的人更多。 尤其阴天风大的天气，把雪吹起来山顶的木屋玻璃屋都看不清，山顶部分直接就不开了，两种都会的就把单板换成双板滑。

　　降雪中的单板

　　只是在降雪中滑行，单板还是很舒适的，但山高坡陡风大天气真的属于恶劣时，单板队就像表演绝地求生，除了正常滑雪的姿势，怎么样接触地面的方式都来了。 单板面宽，支点单一，风一来直接吹翻，站起来，风没停又翻了，再站起来就不知道什么是方向了，脱下板子抱着这块很顶风的受力面走路前行也很挣扎，滑大山经常是双板多，冲雪道的速度快，气候恶劣的情况下始终屹立不倒。

　　喜欢滑雪后，从来都会感叹冬天的易逝，这个冬季没怎么下雪，在城市里离蓝色降雪预警都很遥远，连续的晴天，太阳底下也挺热，雪场满眼都是穿个帽衫，敞开心口，甚至上身只穿个速干衣跳平花的造型。

　　2月北京的温度就是春天了，20-21雪季掰着手指头就能数过来，崇礼还有300多天就要迎接冬奥会了，我也才发现，身体从事过某项运动后，看那个体育视频才是真带劲。