双环小贵族又名红星小贵族，是双环公司出的（双环CEO，仿宝马X5那个厂），这款车模仿奔驰smart，但尺寸比其略大些。油耗在6—7升左右（在高速情况下油耗会上升），采用东安发动机（与哈飞路宝一样）1.1排量，对自重1吨不到的车来说还是够用（我曾开上过165，很危险，勿模仿），舒适性一般，前悬采用麦弗逊式独立悬架，后悬采用螺旋弹簧，单纵臂式整体后桥，是比较常见和简单的结构。操控性，她有一双195的脚，在这个级别上车是很少见的，所以在稳定性上还是可以的。安全，反正就一微型车，又没气囊，你觉得呢双环乐器？保养，一般在两百多，材料也很便宜。外观，是这车最大的亮点，毕竟是仿smart，内饰，比较差劲，塑料感相当强，且做工很差。空间，只能说座两人足够，质量，小毛病比较多，大的问题还是没有。

这是我用这车两年来的感受双环乐器，希望对你有帮助。

双环汽车双环SCEO做工怎么样

  双环SCEO 设计的价值在国内汽车市场体现得越来越明显双环乐器，一款设计成熟的产品所带来的销量增长有目共睹，而SCEO这款车却将设计的成本降到最低，得到的是超乎寻常的高回报，设计价值在它的身上变了味道。没有辩解，也不否认，但是作为X5的替身，它是个完美的选择。
  05款的SCEO大灯并没有模仿宝马，而是采用了和丰田普拉多一样的大灯，也许是感觉不够协调，在06款车型的身上，双环给它设计了一款类似宝马5系的大灯，像眉毛一样的转向灯说明了问题。然而这种改变让它看上去更加威猛，相比于X5车灯平淡的造型，似乎更舒服一些。
   庞大的车身增加了不少回头率，外形尺寸达到了4710×1870×1820mm，在同级别车中算个大块头了。外观的其他方面也作了些改动，中网、前保险杠、踏板、前大灯、倒车镜、轮眉都有所变动。内饰的设计没有太多变化，宝马双叉形方向盘也出现在了SCEO的身上，面板取消了不伦不类的仿桃木装饰，取而代之的是钛银色的塑料板，工艺水平还算不错。
  在配置上，06款增加了恒温空调、6碟CD、电动天窗等装备。值得说的还有它的尾门，可以像X5那样分上下两层打开，后备箱空间也很大，很适合当做我们外出路试的工具车。至于做工，虽然能看到厂家在这方面下了一些功夫，但是距离我们的期望还有不小差距。 为了符合国内日益严格的排放法规，SCEO采用了沈阳三菱的2。
  4升4G64发动机，估计SCEO可能是国内众多装配这款发动机的车型中体重最重的了。除了汽油机，还有一款2。8升柴油机可供选择。变速器有手动档和自动档两种，不过自动档车型目前还没有在国内大量上市，主要供应海外市场。除了两驱车型外，两款发动机都有四驱版本，而且是电控分动器。
   我们选择了一条不太难走的山路测试了一下它的动力性和操控，虽然体重较重，但是驾驶手动档依旧还能保证动力的输出，档位设计比较清晰，就是换档行程过长。自动档就没那么出色了，当加大油门超车时，降档的时机来的过晚，速度基本上都是悠上去的。可以说这只是一个将将够用的动力配置，也不要指望4G64在它身上表现出应有本色。
  至于操控性能，由于车身采用非承载式，底盘很坚固，过弯时比较稳健，方向很轻但不够灵敏，在转向时缺乏方向感。后悬是螺旋弹簧，在保证通过性的同时兼顾了乘坐的舒适性。 SCEO的售价从11。98万到16。88万。客观地说，SCEO在同级别SUV中有自己的特色，但它的售价已经超出了经济型SUV的区间，显然这款车瞄准了更高级别的市场，然而要想让消费者接受这个价格，还需要在细节上有所提高。
   对于模仿的态度，我们要有辩证的眼光，在汽车发展的起步阶段，模仿和抄袭在所难免，重要的是在完成资金的原始积累之后，要形成有自己风格的设计和技术，否则早晚会被市场抛弃，我们也许不应该过早的指责双环的这种做法，只是希望他们尽快走出模仿阶段，成为一个自强、自立的民族汽车企业。
   双环 SCEO 外形参数 长 4710mm 宽 1870mm 高 1820mm 轴距 2850mm 轮距 前 1535mm 后 1535mm 最小转弯直径 11。48m 整备质量 1720kg 油箱容积 60L 发动机 型式 直4,DOHC 排量 2349mL 最大功率 92kW/5250rpm 最大扭矩 190Nm/2500~3000rpm 驱动型式 前纵置后轮驱动 变速器 型式 5速手动 悬架 前 麦弗逊式独立 后 螺旋弹簧非独立 转向系 型式 齿轮齿条式带液压助力 制动器 前/后 盘式/盘式 车轮及轮胎 轮胎 235/65 R17 价格 参考价 12。
  98万元。

双环汽车双环SCEO销量怎么样

双环的总部在柳辛庄，凡是说双环效益不好的，估计对双环的了解很少。09年金融危机，石家庄有哪个大型国企好了？华药不是，石药也不是，那就不要要求双环有多么多么厉害。 双环是半军事化管理的企业，制度还是比较健全的。 效益不好，能被德国投诉吗？在德国和意大利，双环CEO比宝马X5销量好。 双环主打欧洲和南美市场，比起那些合资的大型国企（1汽等）相比，要强多了，大型国企就知道拿国外的过时技术来忽悠国人。 支持双环，能在夹缝中求生存，是一种企业向心力。希望采纳