别克君越顶配为Avenir艾维亚 旗舰型，指导价28.98万元，终端有4万元优惠，全款落地价在28.5万元横置乐器；而凯迪拉克ct5豪华版指导价为29.97万元，终端优惠在3.5万元，全款落地价在30万元多一些，都是美系豪华中型车，下面我们通过全方面对比来看看到底谁的性价比更高。

两者同样搭载通用的2.0T高功率发动机，最大功率174kw(237ps)，峰值扭矩为350nm，最大扭矩转速为1500-4000转，相同的性能调校，但变速箱方面君越匹配9速手自一体变速箱，而凯迪拉克ct5匹配10速手自一体变速箱，都来自通用自主研发的变速箱，无论是换挡平顺性还是操控体验都非常出色，两者油耗都不低于10L/100公里。

在主被动安全方面，君越相比凯迪拉克ct5多了以下功能：非全尺寸备胎、膝部气囊、被动行人保护、全车安全带未系提醒、并线辅助、车道偏离预警、车道保持辅助、360度全景影像、车侧盲区预警、自动泊车入位，可以说君越旗舰型在安全配置上挑不出毛病，而凯迪拉克ct5豪华版就略显寒酸了。

在其他配置方面，君越旗舰型比凯迪拉克ct5豪华版还增加了：悬架软硬可调、8英寸彩色仪表盘、HUD抬头数显、内置行车记录仪；

座椅功能上增加前后排座椅电动调节、按摩、通风、副驾驶后排可调按键、前排座椅记忆等，后排增加多媒体控制平台；

中控屏多了GPS导航、路况信息显示功能，灯光增加自适应远近光，全车窗一键升降、外后视镜增加倒车自动下翻、锁车自动折叠，后风挡遮阳帘、后排独立空调、负离子发生器、车载空气净化器等。

综上所述，在君越旗舰型价格更便宜基础上，两者都是出自通用，三大件几乎完全一样，而在主被动安全、舒适性配置上君越明显有太多亮点了，而且Avenir艾维亚是别克打造的全新高端豪华车新旗舰的代表，无论是配置水平还是乘坐体验都是车系最顶级的，所以说最终推荐别克君越Avenir艾维亚旗舰型，希望我的回答对你有所帮助。

探岳的四驱与斯巴鲁的四驱有什么区别？

探岳的四驱和斯巴鲁的四驱还是有一定区别的，

1、汽车发动机布局不一样总体来说探岳属于基于发动机横置布局的四驱，斯巴鲁则是基于发动机纵置布局的四驱系统。基于发动机横置布局的发动机输出轴是平行于半轴的，这种前横置布局有利于对于前驱车型来说是比较适合的，变速箱变速以后可以直接输出到半轴，但是，作为四驱车型来说，就不适合了，因为需要利用齿轮和万向节改变传动方向，这就会导致传递效率下降、油耗升高。

2、四驱结构不一样从结构上来说，斯巴鲁森林人的全时四驱系统是和变速箱结合在一起的，与变速箱共用一套散热系统，使用变速箱油散热，而探岳的四驱是属于一种附加外挂方式，独立运转。

3、动力传递顺序和优先级不一样作为全时四驱，斯巴鲁森林人的动力传递走向是：发动机动力输出到变速箱以后经过变速箱变扭输出，直接进入中央差速器进行动力分配，中央差速器根据四轮抓地力和负载自动分配到前后轴。

而对于探岳的四驱来说，尽管有人称探岳为全时四驱，但是实际上其动力走向和森林人还是有很大区别的，探岳的动力走向是，发动机动力输出到变速箱以后，优先输出到前轴，四驱限滑差速器保持5%的压紧力，实现95：5的动力分配，当四驱传感器检测到打滑时会增大限滑差速器进行动力分配。

这两个四驱系统的动力分配逻辑是一个主动一个被动，一个优先通过中央差速器分配，一个是优先分配给前轴。

4、驾驶效果不一样在湿滑路面和高速铺装道路行驶时，森林人的动力是根据负载情况主动分配的，即使在冰面上行驶，汽车也能稳定前行，而探岳的四驱系统需要判断、再分配的过程，因此，汽车稳定性和循迹性表现较差。

5、四驱动力分配效率不一样由于森林人的发动机属于纵置，减少动力传动方向的改变，此外有中央差速器的主动分配和自动控制，加上变速箱和中央差速器集成，动力分配效率较高。而探岳基于发动机横置平台，除了要改变动力传动反复方向以外，外挂的四驱还需要根据四轮打滑情况被动分配动力，因此效率相对较低。

选购建议：如果你在意四驱的高速稳定性、汽车动态循迹性，那么四驱森林人的四驱表现会更好，油耗更低，缺点是只有2.0L自然吸气排量，动力表现一般，如果你在意的是保值、动力，那么无疑探岳更有优势！