本周末，F1将转战美洲赛场，在墨西哥罗德里格斯兄弟赛道迎来赛季倒数第4站比赛。

　　罗德里格斯兄弟赛道建于1959年，位于墨西哥首都墨西哥城的东北部，并在1963年举办了第一届F1墨西哥大奖赛。同时，这里也是目前赛历中海拔最高的赛道——2200米。这条赛道是用墨西哥车手佩德罗和里卡多兄弟俩的姓氏命名的，他们曾在上个世纪的60年代末期征战F1赛场，不幸的是兄弟俩均在赛道上遭遇事故离世。

　　前瞻 | 总冠军的诞生之地

　　尽管第一届F1墨西哥大奖赛举办于1963年，不过由于中间有过两次断档，今年将迎来第20届。

　　2015赛季，墨西哥大奖赛在阔别了23年后重返F1大家庭，梅赛德斯以及红牛车队包揽了回归后的所有分站冠军。维斯塔潘在过去的两个赛季中均站上了墨西哥大奖赛的最高领奖台，他也是现役车手中在这里夺冠次数最多的。除此之外，现役车手中就只剩下汉密尔顿在这里有过获胜经验。罗德里格斯赛道对于汉密尔顿来说也算是福地，在17、18赛季他都是在这里提前加冕年度车手总冠军。

　　2018赛季的墨西哥大奖赛，红牛车队的两位车手包揽头排发车位，不过原本杆位起步的里卡多在正赛中因赛车故障退赛。维斯塔潘率先冲线，赢得在罗德里格斯兄弟赛道的两连胜，法拉利车队的两位车手维特尔和莱科宁双双登上领奖台，汉密尔顿最终凭借第四名的成绩成功在墨西哥站上加冕年度总冠军。

　　今年，他还能在这里如愿吗？

　　目前车手积分榜，汉密尔顿积338分排名榜首，领先身后的队友博塔斯64个积分，鉴于这站结束后仅剩下3站比赛，因此，如果在墨西哥站上，汉密尔顿比博塔斯多拿14个积分即可加冕本赛季的车手总冠军。

　　汉密尔顿在墨西哥夺总冠军的条件

　　轮胎 | 银红两强选择基本一致

　　本周末，倍耐力提供了C2（硬胎）、C3（中性胎）、C4（软胎）三款中间配方的轮胎供车手选择。

　　三大车队中，汉密尔顿以及法拉利车队的两位车手选择完全一致，均为7套软胎+5套中性胎+1套硬胎。博塔斯则比他们多一套硬胎，少一套中性胎。红牛车队的维斯塔潘和阿尔本则选择了全场最多的9套软胎。

　　数据 | 维斯塔潘能否追平纪录

　　维斯塔潘已经赢得了过去两届墨西哥大奖赛的冠军，他也成为墨西哥站历史上首位能够实现卫冕的车手。如果本周末他能继续取胜的话，他将追平吉姆·克拉克在这里的夺冠纪录——3次。

　　从2015赛季墨西哥站回归以来，过去的4场比赛的杆位均被不同的车手摘得（2015-罗斯伯格、2016-汉密尔顿、2017-维特尔、2018-里卡多）。如果汉密尔顿本周末能提前加冕赢得车手世界冠军，这将是F1历史上第一次有同一车手连续三年在同一场地赢得世界冠军。同时，汉密尔顿仍然是本赛季唯一一位在每场比赛中都获得积分的车手。

　　本周末将是勒克莱尔22岁时的第一场比赛，也是莱科宁40岁的第一场比赛。作为现役车手中唯一一位主场车手，佩雷兹在15-17赛季的墨西哥大奖赛上都取得了积分，但上个赛季他却因赛车技术故障未能完赛。

　　如果汉密尔顿或博塔斯能在本周取胜，这将是梅赛德斯队史上100胜。如果哈斯本周末得到3分，那么他们的队史总积分将达到200分。